为什么沙特阿拉伯计划占领中国并拒绝接受波音飞机？市场变化引起了人们的关注。 4月24日，中国飞机拒绝接受美国的5架新波音飞机，并返回了三架。在特朗普政府在中国征收125％的关税之后，获得波音737 MAX 8的成本从1.1亿美元增加到2.3亿美元。中国三家主要航空公司，中国南部航空公司，中国航空和中国东部航空公司，可能面临超过100亿美元的损失。中国是海外波音客户，每年占其全球交付的21％。但是目前，波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Otterberg）承认，中国顾客宁愿支付液体伤害，而不是恢复谴责-UNOD，而这些飞机只能在印度和越南等市场上出售。同时，COMAC的C919在加时赛中起作用。在2025年的头四个月中，交付了12架C919飞机。中国使用的空气它可以驾驶流行的路线，例如北京 - 香和成都。乘客报告说，腿部空间比空中客车A320更宽敞。中国东部航空公司直接使用C919从上海飞往香港的常规航班，单程票价比同一路线上的波音737便宜15％。订单数据显示，四个主要的国内航空集团集体下达订单，而2025年的C919订单总数超过600。老挝航空公司和越南越南航空公司也签署了一份合同，而南亚 - 东亚开设了15个C919的Rutsa。尽管有些人使用美国机器谈论C919，但COMAC已经完成了15,000小时的长江1000A发动机测试，其高电阻温度提高了200℃。预计它将在2026年获得Airwortiness证书。AVIC获得了独立生产的30％的组件，即使是最艰难的起落架也是由Hunan Boyun新材料提供的。西安飞机工厂工作每天24小时三班，讲习班主任说，这些命令是不完整的。面对关税压力，中国飞机采用了新技术。飞机渗透率从十年前的30％上升到53％。 ICBC租赁和Guoyin Jin Rent等中介机构首先购买了飞机，然后Enarkedthis是飞机，完全避免了关税风险。在2025年的第一季度，中国通过租赁引入的37架飞机中的29架飞机，空中客车A320NEO和其余8个都是C919，没有收集波音颗粒。天津的空中客车A320装配线现在即使在周末也忙于工作。空中客车总裁徐帮派表示，今年将交付75架飞机，比去年多20架。为了获得市场，空中客车甚至推出了“新旧”政策：替换A320NEO的旧波音737，并获得了300万美元的补贴补贴。数据显示，在2025年中国引入的237架新飞机中，空中客车赢得了142次，价值60％。西藏航空公司还开始用空客A319Neo代替旧波音。