美国海军海军查尔斯·德·高勒航空公司（Charles de Gaulle）航空公司罢工小组于4月25日毕业于“克莱蒙25”（Clermonts 25），毕业于全球五个月的扩张，并返回了图伦本地港口。有趣的是，在谈论这一全球扩张时，查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）官员最近指出，他在南中国海遇到了多达40艘中国海军船上的“观看”！更有趣的是，法国海军当时面对山东飞机舰队，但由于法国航空母舰战斗集团代表着巨大的力量，因此中国和法国航空母舰之间没有对抗。巨大的语气！根据美国海军新闻网站19日的说法，法国海军说，一旦查尔斯·戴高勒航空公司号航空母舰进入吕宋海峡，监视了中国海军的伊托，尤其是中国海军的054a 1a架。一名法国老军官解释说：“在等于地中海四分之三的水中尼安，有30至40艘大型军舰，这是大量的船只……但是我们已经准备好了。根据法国海军的说法，查尔斯·戴高勒号航空公司的真正优势是由飞机“查尔斯·德·高勒”（Charles de Gaulle）的载体组成性能，Forban是Horizon-Class Air Destryer的第一艘船。Issiles，但由于性能较低的分阶段雷达，并且已经使用了20年，因此该空气的实际防御能力落后了。 “普罗旺斯”和“ Alsace”都是“ Aquitaine”级护卫舰，还增强了他们在防空中的战斗能力，并为他们配备了32个连接的垂直发射系统，将6,000吨的移走与主要的欧洲驱逐舰没有什么不同。但是，尽管由三个防空驱逐舰/护卫舰组成的护送舰队少于China的山东飞机的护送形成 - 055大驱逐舰是带有中国飞机后卫的警卫，而112个垂直发射部队则大约是三艘法国护送船。至于飞机的飞机本身，绩效差异很大 - 查尔斯·德·高勒（Charles de Gaulle）船上携带的运输工具当时由22架Rafale战斗机和22辆E-2C Hawkeye Air早期警告飞机组成，这显然不满。以前，c基于Arrier的飞机每天可以发送约40-50次。相比之下，山东船通常可以携带40多个J-15系列战斗机，每天70次以上。至于基于载体的飞机预警之间的差距，在南中国海等近海的地方，基于PLA的飞机基于PLA的飞机可以为其完全形成。更不用说南中国海的其他40艘中国海军船...