2025年6月16日，第55届巴黎航空展览会在法国的布尔特机场开幕。全球航空业中最受欢迎的活动带来了前所未有的参展商 - 来自全球近50个国家和地区的2400多家公司参加了该展览，该展览已经破坏了100多年的空中展览的历史。有了展位布局的细节和展品的出现，我们很难看到全球政治和经济形势的复杂演变。其中，欧洲战斗机项目的最新发展和历史起源无疑是空中展览的重点之一。时间返回了40多年前。在1983年的巴黎航空展上，欧洲航空业的未来开始出现。法国，英国，德国，意大利和西班牙是“未来的欧洲战斗机”（FEFA）计划，试图打破WOR期间冷战期间对风力防御的强劲需求国王开发新一代的喷气式战斗机。同年，法国的达索（Dassault）推出了“实验战斗机”（ACX）（ACX）模型，而英国航空航天（ACX）则带来了“敏捷战斗机”（ACA）解决方案。两家技术验证机的公开展示实际上预测了两位主要的喷气式战士阵风和欧洲台风的诞生。但是，多国合作很快显示出裂痕。 1985年，法国决定退出FAFA，并选择团结起来，以基于其自己的ACX解决方案来促进“阵风”的研究和开发。 ACA由EAP（实验飞机计划）的英国芽菜领导，最终为“风暴”奠定了技术基础。为了换取战略分歧，法国的撤职无疑打断了欧洲联合喷气式战斗机的速度，但也为全球军事贸易市场的未来达索增长奠定了基础。乍一看，在巴黎航空展上再次出现了类似的情况。下一个g战斗机开发项目由法国，德国和西班牙领导的“未来运营航空系统”（FCAS）项目再次陷入悲伤。